精沖技術(shù)自20世紀(jì)20年代在歐洲發(fā)明以來(lái)，已經(jīng)歷了80多年的歷程，是為厚板制造領(lǐng)域最重 要的精密塑性成形方式之一，是經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)大批量、高質(zhì)量、多功能黑色金屬和有色金屬零件的技術(shù)含量高且經(jīng)濟(jì)效益佳的辦法。精沖壓力機(jī)完成一次沖壓過(guò)程，通過(guò) 在專(zhuān)用精沖模具的加工，就會(huì)制造出一件或多件精度高、可直接用于裝配的成形零件，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于電子、計(jì)算機(jī)、電力、家電、汽車(chē)和航空等領(lǐng)域。據(jù)不完全統(tǒng) 計(jì)，目前全世界已有40個(gè)國(guó)家采用精沖技術(shù)，共有精沖機(jī)約4500臺(tái)，生產(chǎn)零件約10000種。如一輛汽車(chē)(轎車(chē))上包括變速箱撥叉、座椅及安全帶調(diào)角 器、行星齒輪、剎車(chē)蹄片和鋼背等就有近100種精沖零件?！　?br />
　　我國(guó)精沖模具技術(shù)在“十一五”期間取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，并在精沖工藝、材料、精沖壓力機(jī)、 模架、模具和潤(rùn)滑等方面取得了一系列的科研成果。截至2008年末，我國(guó)有近20個(gè)省市擁有專(zhuān)業(yè)精沖生產(chǎn)設(shè)備，共有精沖壓力機(jī)80多臺(tái)(不含液壓模架)， 精沖從業(yè)人員超過(guò)5000人，生產(chǎn)精沖件約2000種，并已形成了若干個(gè)自主精沖模具開(kāi)發(fā)示范基地。金屬材料從有色金屬?zèng)_裁擴(kuò)展到黑色金屬的沖裁。低碳 鋼、低合金鋼和不銹鋼的沖裁厚度達(dá)到12mm；有色金屬如鋁合金和銅合金的沖裁厚度達(dá)到18mm；隨著模具材料和處理方法的進(jìn)步以及被沖板材球化處理工藝 的完善與普及，一些較硬的高碳鋼、高合金鋼以及其他低韌性的材料諸如鎳基或鈷基合金材料等也開(kāi)始用于生產(chǎn)精沖零件。另外，自主開(kāi)發(fā)的級(jí)進(jìn)復(fù)合精沖模、傳遞 模和模塊化模具在國(guó)內(nèi)精沖模具中的比例顯著提高，特別是面向汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的復(fù)雜零件的級(jí)進(jìn)復(fù)合精沖模，基本實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。針對(duì)精沖成形過(guò)程的有限元數(shù)值仿真 技術(shù)、精沖模具結(jié)構(gòu)優(yōu)化技術(shù)、精沖模具智能設(shè)計(jì)與知識(shí)庫(kù)技術(shù)等的研究、開(kāi)發(fā)與應(yīng)用，提升和充實(shí)了我國(guó)精沖模具的技術(shù)內(nèi)涵。但是，目前精沖企業(yè)普遍規(guī)模小、 資源分散、生產(chǎn)效率低、人才短缺且配套不全。雖然在精沖模具開(kāi)發(fā)方面具備了一定的開(kāi)發(fā)能力，但在復(fù)雜精沖模具，特別是精沖復(fù)合成形模具的開(kāi)發(fā)方向仍缺乏經(jīng) 驗(yàn)，進(jìn)口模具依然占有較大比重?！　?